La galleria dei nostri restauri
Vespa PX: la storia del mitico “Vespone” La Vespa PX fu presentata ufficialmente il 19 ottobre 1977 al Salone di Milano, dove fu esposto anche il modello gigante da oltre 4 metri di altezza. Piaggio presentò questo modello come la ‘Nuova Linea’ della Vespa, composta dalle versioni P125X, P150X e P200E, rispettivamente equipaggiate con i …
Restauro Vespa PX 150 ’79 Leggi altro »
Alla fine del 1957 la Piaggio presenta una Vespa completamente nuova nella carrozzeria e nella meccanica: la 125 cc nome tecnico VNA. La 124 del 1958 si riconosce esteticamente per il faro alto, montato al manubrio. Questa suluzione, che si era vista in precedenza soltanto nella versione economica “U” del 1953, venne estesa successivamente …
Restauro Vespa VNA 125 ’58 Leggi altro »
La serie L è la versione meglio rifinita della N. A partire dal 1967 anche la L viene prodotta con il telaio allungato.Versione “Lusso 3 marce” (1966): a rendere particolare e di maggior pregio questo modello sono varie migliorie soprattutto estetiche: un profilo bordoscudo in anticorodal come le sorelle di maggior cilindrata, le strisce …
Restauro Vespa 50 L ’58 Leggi altro »
Sostituisce la GL, questa bella “150” dalle prestazioni notevoli. La linea viene ritoccata, e rimarrà immutata per molti anni, a dimostrazione della validità del progetto. Il fanale è a trapezio, il parafango anteriore e i cofani sono arricchiti da fregi lineari. L’estetica è moderna, con modanature lucide riportate che contribuiscono a slanciare la linea. …
Restauro Vespa Sprint ’65 Leggi altro »
La sigla R sta per RINNOVATA. La Vespa 50 R è una evoluzione della N (Nuova, prima Vespa 50 in assoluto) e della L (Lusso) dalle quali eredita alcune peculiari caratteristiche. Le sigle telaio vanno dal V5A1T-700001 al V5A1T-938761. E’ stata prodotta dal 1969 al 1983 in 238762 esemplari. E’ stato senz’altro, assieme alla Special, …
Restauro Vespa 50 R ’72 Leggi altro »
Presentata al Salone di Milano del 1962 con la Vespa GL 150, ci si vuole rivolgere al pubblico più esigente con una linea decisamente moderna: – Parafango anteriore con fregi cromati e dimensioni più grandi – Manubrio di forma rettangolare – Faro a trapezio con cornice cromata – Ruote da 10″ – Scudo dotato …
Restauro Vespa GL 150 ’64 Leggi altro »
La Sprint Veloce è in pratica una versione di maggiore cilindrata rispetto alla 125 GTR, e di quest’ultima conserva il medesimo aspetto stilistico. Il faro è tondo con diametro da 130mm ed è dotato di una ghiera cromata. Il manubrio ha al centro il nuovo marchio Piaggio blu esagonale. Il fanalino posteriore dispone di un coperchio …
Restauro Vespa Sprint Veloce ’73 Leggi altro »
La Vespa PK fu prodotta nelle due motorizzazioni 50 e 125 dal 1982 al 1988 nelle tre versioni: S, XL e RUSH… La PK fu una Vespa dal notevole successo di vendite soprattutto data la somiglianza con la sorella maggiore la PX, mentre il modello 125 fu venduto molto ma molto meno a causa …
Restauro Vespa PK 50 XL Rush ’88 Leggi altro »
Vespa PX: la storia del mitico “Vespone” La Vespa PX fu presentata ufficialmente il 19 ottobre 1977 al Salone di Milano, dove fu esposto anche il modello gigante da oltre 4 metri di altezza. Piaggio presentò questo modello come la ‘Nuova Linea’ della Vespa, composta dalle versioni P125X, P150X e P200E, rispettivamente equipaggiate con i …
Restauro Vespa PX 125 E ’83 Leggi altro »
Fino agli anni 60, la vespa di cilindrata 125 o 150 era il classico mezzo familiare adatto a tutte le esigenze ma nel 1962, con l’introduzione della targa obbligatoria per i veicoli di cilindrata superiore ai 50cc, il mercato degli scooter subì una forte scossa. La risposta fu immediata: nel 1963 l’ ingegnere Corradino D’ascanio, …
Restauro Vespa Special ’76 Leggi altro »
Click one of our contacts below to chat on WhatsApp
