Gallery

Restauro Vespa PK 50 XL Rush ’88

  La Vespa PK fu prodotta nelle due motorizzazioni 50 e 125 dal 1982 al 1988 nelle tre versioni: S, XL e RUSH… La PK fu una Vespa dal notevole successo di vendite soprattutto data la somiglianza con la sorella maggiore la PX, mentre il modello 125 fu venduto molto ma molto meno a causa …

Restauro Vespa PK 50 XL Rush ’88 Leggi altro »

Restauro Vespa PX 125 E ’83

Vespa PX: la storia del mitico “Vespone” La Vespa PX fu presentata ufficialmente il 19 ottobre 1977 al Salone di Milano, dove fu esposto anche il modello gigante da oltre 4 metri di altezza. Piaggio presentò questo modello come la ‘Nuova Linea’ della Vespa, composta dalle versioni P125X, P150X e P200E, rispettivamente equipaggiate con i …

Restauro Vespa PX 125 E ’83 Leggi altro »

Restauro Vespa Special ’76

  Fino agli anni 60, la vespa di cilindrata 125 o 150 era il classico mezzo familiare adatto a tutte le esigenze ma nel 1962, con l’introduzione della targa obbligatoria per i veicoli di cilindrata superiore ai 50cc, il mercato degli scooter subì una forte scossa. La risposta fu immediata: nel 1963 l’ ingegnere Corradino D’ascanio, …

Restauro Vespa Special ’76 Leggi altro »

Restauro Vespa 50 R ’69

La sigla R sta per RINNOVATA. La Vespa 50 R è una evoluzione della N (Nuova, prima Vespa 50 in assoluto) e della L (Lusso) dalle quali eredita alcune peculiari caratteristiche. Le sigle telaio vanno dal V5A1T-700001 al V5A1T-938761. E’ stata prodotta dal 1969 al 1983 in 238762 esemplari. E’ stato senz’altro, assieme alla Special, …

Restauro Vespa 50 R ’69 Leggi altro »

Restauro Vespa 50 R ’66

La sigla R sta per RINNOVATA. La Vespa 50 R è una evoluzione della N (Nuova, prima Vespa 50 in assoluto) e della L (Lusso) dalle quali eredita alcune peculiari caratteristiche. Le sigle telaio vanno dal V5A1T-700001 al V5A1T-938761. E’ stata prodotta dal 1969 al 1983 in 238762 esemplari. E’ stato senz’altro, assieme alla Special, …

Restauro Vespa 50 R ’66 Leggi altro »

Restauro Vespa Special ’77

  Fino agli anni 60, la vespa di cilindrata 125 o 150 era il classico mezzo familiare adatto a tutte le esigenze ma nel 1962, con l’introduzione della targa obbligatoria per i veicoli di cilindrata superiore ai 50cc, il mercato degli scooter subì una forte scossa. La risposta fu immediata: nel 1963 l’ ingegnere Corradino …

Restauro Vespa Special ’77 Leggi altro »

Scroll to Top
×

Hello!

Click one of our contacts below to chat on WhatsApp

× Ciao, come posso aiutarti?